16. februar 2015 ble Norge dømt i EFTA-domstolen i Luxemburg for ikke å ha gjort nok for å redusere helseskadelig forurensning, og Oslo var versting blant de store byene. Prosjekt "Bilfritt Byliv" ble derfor startet opp av byrådet 4. april 2016. Prosjektets målsetting var å skape et bedre bymiljø, økt byliv og et "bilfritt" sentrum innenfor Ring 1 i løpet av bystyreperioden.

 

Det har til tider operert 18 ulike prosjekter inne i "Bilfritt Byliv"-prosjektet og OHIF har forsøkt så godt som mulig å navigere mellom dem. 

​

Sommeren 2017 begynte arbeidet med å fjerne kommunale p-plasser og sette i gang tiltak for økt byliv i seks pilotområder. OHIF har sammen med medlemmer fra vår transport- og parkeringsgruppe deltatt i utallige møter i regi av bymiljøetaten som har omhandlet parkeringsløsninger (næringsparkering), skilting, kjøremønster, ladestasjoner for elbil, parkeringshus og beboerparkering. Vi har ikke blitt invitert inn i møter som omhandler nye bomringer eller bomavgifter. 

​

Det er ikke lett å være håndverker i sentrum av Oslo i dag. Manglende parkering, stadig endret kjøremønster, stenging av gater og kostbar transport inn og ut av bomringer gjør det stadig mer utfordrende. 

​

Det finnes næringsparkeringer i Oslo sentrum:

​

Takstgruppe 2040

• maks 8 timer, avgiftstid 00-24

• bensin, diesel, hybrid: 1 time 86 kr, 2 timer 203 kr, deretter 43 kr per 1/2 time

• elbil: gratis

​​​​

På tross av næringsparkeringstilbudet har mange av våre medlemmer store utfordringer med å finne passende parkeringsplass for å utføre jobber i sentrum. Flere har servicebiler som ikke kommer inn i P-husene, og flere akutte oppdrag gjør at det må være mulig å parkere på gateplan. 

​

OHIF har gjentatte ganger fremmet forslag om et "Håndverkerkort" som ville kunne gi håndverkere som har betalt sin skatt, mva. og arbeidgiveravgift  tilgang til næringsparkeringer og beboerparkeringer som en "årstillatelse" - Gjerne med rabatterte priser.

 

Tiltaket ville være egnet til å fremme seriøsitet ved at de som har "alt på stell" får en fordel med hensyn til tilkomst. Bymiljøetaten har vendt tommelen ned for forslaget, men vi gir ikke opp. ​

​

Hva skjer når Ring 1 Stenges?

​

Veien under regjeringskvartalet skal terrorsikres og senkes. Hammersborgtunnelen og Vaterlandstunnelen vil være stengt fra våren 2024 og tre år framover.​

 

Bymiljøetaten har arbeidet med avbøtende tiltak i forkant av stengingen, og vurderer fortløpende konsekvensene som har oppstått etter stengingen.

​

Nedslående ser det ut til at 11 + (2) næringsparkeringer bli borte i denne perioden, og 4 vil være truet. Vi anbefaler alle som ferdes i Oslo sentrum om å følge med på kommunens hjemmesider i tiden fremover. Her kan det skje mye fort. Vi oppfordrer også medlemmene til å sende inn forslag til konkrete avbøtende tiltak eller andre innspill direkte til postmottak@bym.oslo.kommune.no (merk eposten "Ring 1") eller til OHIF - hilde@ohif.no.

​

• Hvordan oppleves fremkommeligheten i Oslo sentrum i dag?

• Hvilke utfordringer blir størst for dere når Ring 1 stenges?

• Hvilke avbøtende tiltak vil være til hjelp i denne perioden?

• Er sentrum et marked dere syns er attraktivt å arbeide i? – Hvorfor? Evt. hvorfor ikke?

 

 

Oslo kommune har opprettet en Midlertidig stenging av Ring 1 - Veiarbeid og vedlikehold - Oslo kommune. Her finnes blant kart med inntegnede planer/endringer og presentasjoner fra både Statens Veivesen og BYM.

​

​